L'empreinte de vis carrée était la première empreinte de vis à avoir été industrialisée en masse. Elle a été inventée par le Canadien Peter Lymburner Robertson en 1908 et brevetée en 1909. Elle est peu utilisée dans le monde de nos jours à part peut être au Canada et aux Etats-unis.

La vis avec empreinte tête fendue ou tête fendue ou tête plate est très répandue dans le monde. C'est l'une des premières empreintes à avoir été développée car elle est facile à réaliser. C'est probablement l'empreinte de vis la moins efficace car l'embout n'est pas contraint et glisse.

L'empreinte croisée ou fendue croisée est peu répandue. Elle est parfois proposée dans les vis à bas prix et on la rencontre également sur certaines têtes larges (pan head).

L'empreinte Frearson a été inventée au 19ème siècle par un inventeur Anglais du nom de Frearson. Elle fût produite principalement entre 1930 et 1970 et notoirement utilisée dans la marine.

Inventée en 1933 par John P. Thompson et développée par Henry F. Phillips de Portland (Oregon, Etats-Unis), l'empreinte Phillips est très répandue dans le monde et encore très utilisée de nos jours même si l'empreinte Pozidriv lui prend des parts de marché régulièrement.

La version inviolable avec téton central de l'empreinte Phillips.

L'empreinte de vis Pozidriv est une invention commune de American Screw Company et Phillips Screw Company. Elle est souvent confondue avec l'empreinte Phillips ce qui est dommage car même si les embouts semblent compatibles, ils ne le sont pas et il en résulte une usure prématurée des vis.

L'empreinte de vis Torx est redoutablement efficace, elle a été développée par Camcar Textron en 1967 et est beaucoup utilisée dans les milieux de l'électronique, de l'automobile, du ferroviaire et de l'aéronautique, domaine pour lequel elle fût inventée notamment pour Bell Helicoptere.

L'empreinte Torx Plus est une évolution de Torx, à ne pas confondre avec une empreinte qui lui ressemble beaucoup : Line. Cette empreinte permet d'améliorer l'angle d'appuie de l'outil sur la vis qui est à 15° avec l'empreinte Torx originale et de 0° avec Torx Plus.

La version inviolable avec téton central de l'empreinte Torx Plus.

Cette empreinte TTAP est une déclinaison de l'empreinte Torx. Les embouts Torx sont compatibles TTAP mais les embouts TTAP ne sont pas compatibles Torx. Il existe également une autre déclinaison de l'empreinte Torx développée par l'entreprise Allemande Wurth : AW.

Il s'agît d'une déclinaison de l'empreinte Torx incluant un téton central de sécurité afin d'empêcher le desserrage de la vis sauf si vous êtes munis de l'embout idoine.

L'empreinte hexagonale creux souvent appelée six pans creux ou BTR en France a été inventée en 1910 par William G. Allen de Allen Manufacturing Company à Hartford (Connecticut, Etats-Unis) et déposée comme marque sous le nom Allen d'où le nom "clés Allen".

La version inviolable avec téton central de l'empreinte Hexagonale creux.

L'empreinte de vis Bristol est une invention de Bristol Wrench Company à Salem (Oregon, Etats-Unis). Sa géométrie permet d'obtenir un couple de serrage optimale sans déperdition. Elle est indiquée principalement pour un usage avec des vis tendres en inox ou dans des matériaux non ferreux

Les empreintes de vis Clutch type A et G étaient communément utilisées chez General Motors dans les années 1940 et 1950. Elles sont toujours utilisées de nos jours dans certains camping-car Américains

Les empreintes de vis Clutch type A et G étaient communément utilisées chez General Motors dans les années 1940 et 1950. Elles sont toujours utilisées de nos jours dans certains camping-car Américains

L'empreinte Double Hexa est peu répandue et est compatible avec les embout hex. Faire attention car elle est souvent confondue avec les empreintes Triple Square et Spline.

L'empreinte de vis Line est d'origine Japonaise. elle est parfois utilisée dans certains appareils sensibles Nippons comme les consoles de jeux Nintendo par exemple.

La version inviolable avec téton central de l'empreinte Line.

Cette empreinte se trouve sur des vis utilisée principalement dans l'aéronautique et l'aérospatiale.

L'empreinte de vis One Way est une vis dite "inviolable". Elle est très peu utilisée en Europe et elle servait à fixer des plaques d'immatriculation, des dispositifs dans des lieux publics, .... Le serrage s'effectue avec un simple tournevis plat mais elle ne peut être desserrée de la même manière.

L'empreinte de vis de type pentalobe semble avoir été développée par Apple en 2009 afin de protéger l'accès et assurer l'assemblage de ses dispositifs à l'intérieur de ses propres appareils type iPhone ou iPad.

Il s'agît de la version combo de l'empreinte Phillips et de l'empreinte carrée.

Il s'agît de la version combo de l'empreinte fendue et de l'empreinte carrée.

Cette empreinte est principalement utilisée dans l'industrie automobile là ou les besoins en couple de serrage sont importants (freins, colonne de direction, ...)

Empreinte Torx Plus IPR, une déclinaison de Torx Plus elle même déclinaison de Torx.

Il s'agit de l'une des empreintes de vis inviolables la plus courante en France. Vous avez bien compris que sans l'embout adéquat, impossible de la dévisser. Cette vis existe en vis à métaux et vis à tôle. Elle est presque toujours proposée en inox A2 ou A4.

Cette empreinte est principalement utilisée dans l'industrie automobile là ou les besoins en couple de serrage sont importants (freins, colonne de direction, ...)

Cette empreinte est peu répandue, c'est une évolution de l'empreinte Pozidriv à laquelle elle ressemble. Elle est constituée toutefois d'une géométrie globalement plus efficace.

Cette empreinte est très peu répandue, notamment en Europe. Elle peu être utilisée accessoirement dans le monde des jeux et jouets pour enfants.

Cette empreinte est une un brevet de Phillips Screw Company et est principalement utilisée dans l'industrie aéronautique.

Cette empreinte est très peu répandue, notamment en Europe.

Cette empreinte est principalement utilisée dans l'industrie aéronautique Américaine depuis les années 1970 et dans l'électronique de certains appareils de nos jours.

Cette empreinte est principalement utilisée dans l'industrie automobile là ou les besoins en couple de serrage sont importants. Cette empreinte est utilisée de façon significative dans l'industrie automobile Allemande.

Normes : DIN 6923, ISO 4161, DIN EN 1661

Très peu répandue.

Très peu répandue.

Très peu répandue, cette empreinte de vis est la version male externe de l'empreinte d'origine Japonaise Line.